VIDEO: Primátor Trnavy chváli prínos cykloveže, nie všetci obyvatelia mesta však zdieľajú jeho nadšenie

V Trnave začiatkom januára 2020 spustili prvý automatický dom pre bicykle na Slovensku, takzvanú cyklovežu. Ako píše mesto na svojom webe, vďaka jednoduchému systému úschovy s hlasovými pokynmi, symbolickému poplatku a praktickému umiestneniu medzi vlakovou a autobusovou stanicou sa stala vyhľadávanou možnosťou, ako si bezpečne a prakticky odložiť bicykel počas neprítomnosti.

Za päť rokov svojej prevádzky cykloveža uschovala takmer 146 000 bicyklov. Za minulý rok mesto eviduje vyše 33 000 úschov, pričom mesačný priemer je necelých 3 000 kusov. Najsilnejšie mesiace sú máj až október. Rekord je takmer 3 700 uskladnených bicyklov za mesiac.

„Projekt, ktorý sa, ako to často býva, stal ešte pred spustením terčom nezmyselnej kritiky, jasne ukázal svoju opodstatnenosť. To, že trnavská cykloveža je dnes najvyťaženejšou z viac než dvadsiatky takýchto stavieb na Slovensku aj v Česku, hovorí samo za seba,“ povedal primátor Trnavy Peter Bročka.

Do automatického parkovacieho domu sa zmestí 118 bicyklov, z toho 16 detských a 102 pre dospelých. Jeho aktuálnu obsadenosť si môžete overiť online. Za 24 hodín úschovy zaplatíte iba 20 centov, s kartičkou Trnavského bikesharingu ich máte dokonca zdarma a platíte až po prvých 24 hodinách úschovy.
Cykloveža umožňuje aj bezhotovostnú platbu. Maximálna doba úschovy je 15 dní, po nej sú bicykle premiestnené do depozitného skladu.

Názory obyvateľov

Video, kde primátor chváli prínos cykloveže, komentovali na sociálnej sieti mnohí Trnavčania. Niektorí s jeho slovami súhlasili, iní sa nevyhli kritike.

„Veža je super, od začiatku som jej veril a využívam takmer denne. Cenovo takisto výborné riešenie. V lete sa mi často stane, že je obsadená na 100 percent a musím parkovať vedľa. Občas má technickú poruchu. Ale to patrí k frekvencii používania. Myslím, že aj dve veže by sa možno uživili. Ďakujem za užitočný zlepšovák,“ napísal Michal. „Viac takých projektov. Minimálne do každej časti Trnavy jednu,“ pridala sa Katarína.

Vyjadril sa aj Viliam, ktorý cyklovežu využíva. „Chodím na prvé vlaky do Bratislavy. Teraz chodím prenajatým bicyklom od mesta, ten sa nebojím nechať v stojane. Tým, že chodím na bicykli, tak je jedno parkovacie miesto voľné pre tých, čo idú neskôr. Tiež niekoho poteší, že zaparkuje,“ uviedol.

Dušan o cykloveži ironicky napísal, že je to najlepšia investícia v histórii Trnavy. „Ak bicykel vo veži znamená o jedno auto menej v kolóne, tak obchvaty už netreba. Alebo bude ešte 15 takých veží v Trnave pre istotu?“ pýtal sa Radoslav. „Ale čo v zime? Aj tak sa vytiahnu autá a kolóna je hotová,“ myslí si Karin.

„Čiže 102 dospelých môže teoreticky sadnúť za volant. 102 áut prejde cez križovatku pri stanici v špičke možno za 20 minút. Čiže áno, je to fajn projekt pre určitú skupinu ľudí, avšak nerieši absolútne problém s dopravou v meste,“ tvrdí Ladislav.

Podľa jeho slov jedine efektívna MHD môže odľahčiť trnavské cesty, ale tá vraj už veľmi dlho nie je. „Taktiež by bolo vhodné sa zamyslieť, ako zapojiť pridružené obce, pretože z nich prúdi značné kvantum ľudí na autách do Trnavy,“ doplnil Ladislav.

„Cykloveža je zaujímavý projekt, ktorý očividne prináša úžitok mnohým cyklistom. Počet úschov je síce pôsobivý, ale nepoznáme prevádzkové náklady, aby sme mohli posúdiť, či tieto čísla zodpovedajú vynaloženým prostriedkom. Myslím, že informácie o nákladoch a prípadnej ziskovosti by mohli byť zaujímavé aj pre širšiu verejnosť,“ napísal Michal.

„Služby pre obyvateľov sú nepochybne dôležité, no je dobré zamyslieť sa, či sú nastavené čo najefektívnejšie. Ak má cykloveža slúžiť ako súčasť širšieho plánu dopravy, určite stojí za to zhodnotiť, či je jej prínos adekvátny vynaloženým nákladom... Môžu byť sprístupnené aj informácie o prevádzkových nákladoch cykloveže? Verím, že by to mohlo pomôcť lepšie pochopiť jej prínosy a efektivitu,“ myslí si Michal.

Aj Michal sa pýtal, či sa už vrátili vložené peniaze a či je zárobok vyšší ako peniaze na údržbu. Odpoveď však od mesta a ani od primátora zatiaľ nedostali.